松下蓄電池內部溫度對性能有哪些影響？
來源：松下蓄電池(沈陽）有限公司 2019/8/27 14:44:13??????點擊：
對松下蓄電池來講，內部溫度對其特性有挺大危害，由于在充放全過程中為內部存有“氧循環系統”，造成的附加發熱量會使溫度升高，因此危害更大，因而在分辨松下電池的特性時，要考慮到溫度的危害。
導致松下蓄電池形變是因為電池內部空氣壓力過高導致的。為了確保高的co2復合型高效率，松下蓄電池內部維持必須的工作壓力是必需的。在維持高的氧復合型高效率前提條件下，閥門的品質就很關鍵了。日本國JISC8707-1998標準，電池閥門的開閥工作壓力在38kPa下列，閉閥工作壓力在lkPa左右。在我國原郵電部標準，開閥工作壓力在12-4gkPa，閉閥工作壓力為1-lOkPa。
實踐經驗，開閥工作壓力應略低些，取12--l5kPa比較適合，而閉閥工作壓力值貼近于開閥工作壓力數值好。以便處理電池澎漲難題，必需確保co2復合型高效率在97%左右。因此，玻纖擋板的間隙率(應超過83%)、基重、吸酸值等指標值是非常關鍵的。選用高品質的擋板是確保所述性能指標的基本，設計方案上考慮到了壁厚裕量，進而處理變形形變難題。
導致松下蓄電池形變是因為電池內部空氣壓力過高導致的。為了確保高的co2復合型高效率，松下蓄電池內部維持必須的工作壓力是必需的。在維持高的氧復合型高效率前提條件下，閥門的品質就很關鍵了。日本國JISC8707-1998標準，電池閥門的開閥工作壓力在38kPa下列，閉閥工作壓力在lkPa左右。在我國原郵電部標準，開閥工作壓力在12-4gkPa，閉閥工作壓力為1-lOkPa。
實踐經驗，開閥工作壓力應略低些，取12--l5kPa比較適合，而閉閥工作壓力值貼近于開閥工作壓力數值好。以便處理電池澎漲難題，必需確保co2復合型高效率在97%左右。因此，玻纖擋板的間隙率(應超過83%)、基重、吸酸值等指標值是非常關鍵的。選用高品質的擋板是確保所述性能指標的基本，設計方案上考慮到了壁厚裕量，進而處理變形形變難題。
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